汽车无人驾驶技术期待互通与互补

　　从网络角度看，该系统有“端、管、云”三层体系。“端”是指汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境，包括车内通信、车间通信、车网通信等泛在通信终端；同时还让汽车具备IOV网络可信标识等设备；“管”是指解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联、互通，实现多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性；“云”则是一个“云架构”的车辆运行信息平台。因为需要包含了物流、汽修汽配与租赁、紧急救援、移动互联网等多源海量信息的汇聚，这个平台也需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等“云计算”功能。

2018-09-27

车内智能化平台已趋完善

　　早前业内人士曾做过一份详细的市场调研，发现消费者对汽车的安全类、导航类、娱乐类的附加产品都愿意花钱。因为有了消费者的支付意愿的支持，生产商也开始更加放心大胆地引进开发汽车智能化项目。 最近Jeep推出新款车型自由光，除了9速自动变速箱，其配件中便有一项引人瞩目的变革，即装载了便捷的人机互动与车载娱乐系统一个8.4寸液晶中控系统，让驾驶者可以通过触摸或者蓝牙语音方式，控制导航、音频、外接式娱乐设备的互联、外部通讯、空调以及座椅温度调节等功能可谓已搭建起一个完美的车内智能化平台。 在此基础上，我们再来谈无人驾驶显得更容易。 沃尔沃最近也宣布，计划中明年推出的新车，都会有一个城市交通堵塞解决系统，能够自动刹车、自动驾驶和保持车道等。未来五六年间，他们将实现汽车局部自动驾驶。 车联网系统还有人研发出核心移动应用软件车云汇。它包括实时定位、实时路况、位置查询、周边商家查询、救援通，以及基于二维码应用技术开发

2018-09-27

移动宽带的需求还会激增

　　美国阿拉斯加大学安克雷奇分校计算机系统工程系副教授JeffreyMiller说：“随着联网汽车的普及，未来汽车配备移动操作系统，以及从无线服务供应商购买数据包将变得非常普遍。”

2018-09-27